15 hours ago
6
Ligaolahraga.com -
Berita F1: Dengan era baru F1 yang menjelang, disertai penulisan ulang peraturan teknis yang komprehensif, ada rasa penasaran besar mengenai unit daya mana yang akan menjadi yang terkuat ketika musim 2026 dimulai. Aturan mesin kejuaraan telah dirombak untuk pertama kalinya sejak 2014, yang berarti perubahan besar dalam lanskap persaingan F1 bisa segera terjadi. Mercedes berhasil menguasai perubahan sebelumnya, tampil dominan sejak awal. Apakah hal itu akan terulang masih harus dilihat, namun akan ada dua penyedia unit daya baru yang hadir di grid untuk pertama kalinya pada kampanye mendatang.
Audi, dalam musim debutnya di F1, telah mengambil alih tim Sauber dan akan menjadi operasi pabrik untuk pertama kalinya. Begitu juga dengan Red Bull. Dua dekade dalam masa jabatannya di F1, juara konstruktor enam kali ini telah mengambil langkah untuk memproduksi unit daya mereka sendiri untuk pertama kalinya — melalui Red Bull Powertrains (RBPT) — bekerja sama dengan Ford, yang bergabung sebagai mitra teknis setelah Honda beralih ke Aston Martin. Transisi dari operasi pelanggan menjadi outfit gaya pabrik penuh digambarkan di seluruh paddock sebanding dengan mendaki Gunung Everest — terutama mengingat aturan sasis baru juga akan diterapkan untuk 2026 — namun Sebastien Buemi, yang juga melakukan tugas simulator untuk Red Bull, percaya bahwa proyek ambisius tim berbasis di Milton Keynes ini sedang berkembang ke arah yang benar.
Namun, pembalap Envision Racing Formula E menekankan bahwa daya saing sebenarnya hanya akan terlihat ketika berhadapan langsung dengan pesaing di trek. Dalam wawancara eksklusif dengan RacingNews365, Buemi memberikan penilaian jujur tentang posisi proyek saat ini, sambil mengakui besarnya tantangan dan ketidakpastian yang masih mengelilinginya. "Saya pikir ini berjalan cukup baik," kata Buemi saat ditanya tentang kemajuan mobil Red Bull tahun 2026. "Dengan mengingat bahwa ini adalah tantangan besar bagi Red Bull untuk membuat mesinnya sendiri, Anda tidak benar-benar bisa menilai sampai Anda menempatkan mobil di trek dan membandingkan diri dengan yang lain. Ya, Anda tahu apakah Anda andal atau jika Anda memiliki masalah besar, tetapi dalam hal daya saing, Anda perlu balapan dengan yang lain."
Memulai dari Nol
Regulasi 2026 akan memperkenalkan penekanan yang lebih besar pada tenaga listrik dan bahan bakar berkelanjutan, sambil menghapus MGU-H, sesuatu yang membuat pengalaman Buemi dalam seri all-electric menjadi lebih berharga. Bagi Red Bull, tantangan ini diperburuk oleh fakta bahwa mereka membangun operasi mesin mereka sendiri dari nol. Buemi menjelaskan bahwa meskipun ada kepercayaan di dalam organisasi, hal itu harus diimbangi dengan realisme tentang ketidakpastian yang ada di depan. "Maksud saya, ya, mereka jelas memiliki target, dan idenya adalah untuk mencapainya," kata juara pembalap Formula E 2015-16 ini saat ditanya apakah Red Bull yakin dengan mesinnya.
Namun, seperti yang bisa Anda bayangkan, mereka memulai dari nol; tidak ada pabrik, tidak ada karyawan, tidak ada sama sekali. Pertumbuhan pesat RBPT sangat mencolok, dan operasi ini telah berkembang dengan cepat saat Red Bull berlomba untuk siap pada 2026. "Saya tidak tahu berapa banyak yang mereka miliki sekarang di departemen powertrain — sekitar 500 atau semacamnya, yang cukup besar," tambah Buemi. Di luar angka semata, pemenang empat kali 24 Hours of Le Mans ini menyoroti bagaimana visi jangka panjang Red Bull mencerminkan raksasa tradisional olahraga ini. "Apa yang mereka miliki sekarang dengan mesin, terowongan angin — meskipun terowongan angin belum siap — sasis, bangku kerja, pemasaran, semuanya di tempat yang sama… Saya pikir hanya Ferrari yang memiliki itu."
Meskipun infrastruktur yang mengesankan ini, Buemi menegaskan bahwa kesempurnaan tetap menjadi target yang bergerak di F1, terutama dengan sistem hibrida yang sangat kompleks. "Jadi sangat sulit untuk tahu. Kami selalu menginginkan yang lebih baik; kami selalu menginginkan lebih — lebih mudah dikendarai, lebih andal, lebih bertenaga," katanya. "Saya pikir sejauh ini berjalan baik, tetapi seperti yang kami katakan, sampai kami benar-benar pergi dan mengemudi, Anda tidak bisa yakin." Alat simulasi dan pengujian dyno memainkan peran penting dalam pengembangan F1 modern, tetapi pembalap berusia 37 tahun ini memperingatkan bahwa alat-alat tersebut hanya bisa digunakan sejauh ini. "Simulasi mesin, atau bahkan menjalankannya di bangku kerja, bisa terlihat bagus, tetapi kemudian, ketika Anda memasukkannya ke dalam mobil, apakah akan ada getaran yang merusaknya?" jelasnya. "Sangat sulit. Kami perlu mengemudi di suatu titik."
Published by Ligaolahraga.com at https://www.ligaolahraga.com/f1/pembalap-red-bull-berikan-pembaruan-terkini-mobil-f1-2026
